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南通迪賽治“圈”無(wú)數(shù)

發(fā)布時(shí)間：

2023-12-16

輔機(jī)缸頭是船舶發(fā)電機(jī)組件的關(guān)鍵部件。一直處于高溫燃燒環(huán)境中，同時(shí)又需要水冷卻來(lái)降低運(yùn)行溫度。因此該組件既處于高溫?zé)g，還經(jīng)受長(zhǎng)期水侵蝕。因工況復(fù)雜，且機(jī)型眾多，輔機(jī)缸頭會(huì)產(chǎn)生各種各樣的缺陷。機(jī)艙里經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)一堆待修或準(zhǔn)備報(bào)廢的輔機(jī)缸頭。因?yàn)槭氰T鐵件，材料特殊工藝復(fù)雜，船員無(wú)法自行修復(fù)，一般航修廠也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)處理各種缺陷。因此，經(jīng)常有機(jī)務(wù)和老軌發(fā)問(wèn)，輔機(jī)缸頭能不能修理。

南通迪賽作為船用主輔機(jī)組件的專(zhuān)業(yè)翻新修理廠家，輔機(jī)缸頭的翻修是其主要業(yè)務(wù)之一。作為專(zhuān)業(yè)公司，南通迪賽特別注重技術(shù)積累和案例總結(jié)。從缸頭附件拆解，缺陷排查，到工藝制定，焊材選用，鏜孔校中，過(guò)盈量計(jì)算，泵壓捉漏等，全面掌握了各種機(jī)型的修理難點(diǎn)和要點(diǎn)。

輔機(jī)缸頭通常有以下缺陷：

排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞，導(dǎo)致水冷卻效果不好；

腐蝕導(dǎo)致排氣閥座孔不能密封而滲漏；

密封面因?yàn)楦邷卮滴g或腐蝕，導(dǎo)致密封面不能有效密封；

密封面過(guò)低，床墊不能壓實(shí)而漏氣；

油槍導(dǎo)套因?yàn)楦邷?，密封不好或出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致不能密封而滲漏；

油槍導(dǎo)套卡死，即便專(zhuān)用工具也無(wú)法拆解；

閥桿導(dǎo)套斷裂或?qū)组g隙過(guò)大；

排煙道因?yàn)楦邷貧馕g導(dǎo)致氣穴，氣穴過(guò)深出現(xiàn)砂眼或裂穿；

搖臂導(dǎo)桿松動(dòng)或斷裂無(wú)法取出；

螺桿斷裂無(wú)法取出或螺紋損壞；

工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現(xiàn)滲漏；

進(jìn)出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。

以上只要出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就可能導(dǎo)致一只價(jià)值不菲的輔機(jī)缸頭不能正常使用。針對(duì)船用輔機(jī)缸頭的翻新和修理，南通迪賽積極探索長(zhǎng)期積累，通過(guò)工藝總結(jié)和技術(shù)應(yīng)用，降低修理成本，有效提高該備件翻新修理的性?xún)r(jià)比，從而大幅降低船東修理費(fèi)用，幫助機(jī)務(wù)和老軌解決實(shí)際困難。